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北京高壓監管“在用車”排放 對超標車“零容忍”

北京加大對“在用車”的監管力度,增派環保人員進駐年檢場,對超標車、違規檢測等“零容忍”。圖為環保工作人員對車輛進行檢查。 曾鼐 攝圖為丰台區的二清機動車檢測場內,工作人員對車輛尾氣中的一氧化碳、一氧化氮含量等進行檢測。 曾鼐 攝待檢測完畢後,針對“超標”車輛,執法人員現場對車主發放“告知書”。圖為市機動車排放管理中心監控科科長劉嘉對記者解釋“告知書”。 曾鼐 攝   中新網北京11月6日(記者 曾鼐)為力保APEC藍天,在單雙號限行等基礎上,北京加大對“在用車”的監管力度,增派環保人員進駐年檢場,對超標車、違規檢測等“零容忍”。   為嚴控APEC會議期間污染物排放,北京已啟動最高級重污染應急減排措施。其中,關於機動車排放的整治尤為引人關註。在實施為期10天的單雙號限行、公車停駛7成等基礎上,北京也在大力提升在用車輛的達標監管,加大對年檢場、超標車的治理。   6日下午,記者走進丰台區二清機動車檢測場實地探訪。檢測場內,工作人員正將一根長約40公分的取樣探頭,插入尾氣排放管中,隨後上車點火,伴著發動機嗡嗡的低吼,CO、NO、CH等數值在一旁的屏幕上閃爍。   北京市機動車排放管理中心監控科科長劉嘉介紹,根據APEC會議空氣質量保障部署會的要求,北京正大力加強年檢尾氣監管,並與各檢測場簽訂環保承諾書;從10月29日至11月15日,環保工作人員進駐到全市的39家檢測場,對超標車輛進行集中整治,並對年檢廠進行綜合執法檢察。   針對檢測過程,劉嘉介紹,首先對車輛外觀、凈化裝置等進行整體檢查,如車輛的環保標誌、車載自動診斷系統即OBD指示儀等。   他指著懸掛於屋頂的一塊正方形金屬板說,這是一種讀寫器天線,可讀取內置於“環保標”內的芯片信息,“如果有人塗改環保標或用假標,天線就會報警”。根據《北京市大氣污染防治條例》,拆除、閑置或擅自更改排放污染控制裝置的,將被處罰5000元至1萬元人民幣。   待外觀檢查結束後,工作人員將車開上檢測線,開始對尾氣中的一氧化碳、一氧化氮含量等進行檢測。環顧四周,檢測場內不少攝像探頭泛著亮光。劉嘉說,全市39家檢測場內的274條檢測線,裝有500多個攝像探頭,對檢測場的程序進行網絡實時監控,“為了保證檢測程序的規範”。   不同以往,待檢測完畢後,針對“超標”車輛,環保局執法人員現場對車主發放了“告知書”。“以前我們只是建議,現在是督促他必須要去正規修理廠維修”,劉嘉說。   記者從告知書看到,不僅標明瞭超標原因,更用粗體字標註“治理需要到二類以上維修企業,完成後持有效維修憑證及本通知單回原場進行複檢,達標後方可上路行駛”。“如果逾期不進行維修和複檢,將進行500元人民幣等處罰”,劉嘉說。   劉嘉介紹,自10月29日至今,北京已檢測約2.7萬輛車,超標車1100多輛。北京宏遠南口機動車檢測場被髮現存在替車驗車嚴重作假行為,導致超標車輛通過檢測,執法部門已依據相關條例,按照上限對其進行5萬元罰款等處罰。   他稱,下一步全市環保系統將繼續保持對檢測場的高壓監管,協調交管、質檢等部門開展聯合執法檢察,如發現違規行為一律按照上限予以處罰,“對違規檢測零容忍,力爭實現年檢車輛100%達標上路”。   當天,執法部門針對檢測場、車輛年檢等公佈了舉報電話:環保部門12369(負責對檢測場定期排放檢驗日常監督和環保標誌管理);公安交管部門12122(負責安全技術檢驗監管和安檢標誌管理);質量技術監督部門12365(負責檢測資質認定、計量認證和檢測設備檢定)。(完)  (原標題:北京高壓監管“在用車”排放 對超標車“零容忍”)  
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